PNEU 27.5X2.40 MAXXIS DISSECTOR M357RU

A versão DH do DISSECTOR é perfeitamente adequada como pneu traseiro, seja para corridas ou no parque de bicicletas.

Tecnologias do Dissector Maxxis 3C 

O composto de downhill 3C mais popular da Maxxis, em que muitos atletas de downhill confiam, é chamado 3C MaxxGrip. O 3C Maxx Grip oferece o máximo em propriedades de aderência e rebote lento para uma tração incomparável em aplicações em declives.

Caixa em declive (DH)
As carcaças comprovadas do Maxxis DH são construídas com camadas duplas de 60 TPI extremamente fortes e têm incrustações de butil na parede lateral. Todas as novas versões TR têm um núcleo de talão dobrável leve, que é coberto com borracha. 

Pneus Tubeless Ready (TR) fornecem ao piloto muitos benefícios: a capacidade de operar com pressões de ar mais baixas, o que melhora a tração; menor resistência ao rolamento quando comparado a um pneu com câmara de ar; e menos chance de nivelamento, pois não há tubo. Os pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) oferecem os benefícios de um pneu sem câmara UST sem a penalização do peso. Os pneus Maxxis TR usam uma carcaça padrão e requerem o uso de um selante líquido para torná-los herméticos. Os pneus Maxxis Tubeless Ready são os únicos pneus Maxxis aprovados para uso com vedantes líquidos.                                                                                                                                                                                                                                 Os pneus tubeless Ready requerem aros / rodas compatíveis com tubeless, válvulas tubeless, fita de aro tubeless e fluido de vedação para montagem tubeless. O fluido selante não é necessário para pneus sem câmara UST, mas é recomendado para aumentar a proteção contra furos. A instalação deve ser realizada apenas por pessoal qualificado.